Kdy pojišťovna neproplatí nehodu

27. 4. 2026

Kdo zaviní dopravní nehodu, ten nemá právo na odškodnění z povinného ručení. Krátit či zcela připravit o kompenzaci může i špatné obutí řidičky, která bouračku nezpůsobila. Společnost Vindicia upozorňuje na méně známé prohřešky, které ovlivňují výši odškodnění. Kritické je opomenutí bezpečnostních pásů či nezajištěný pes v autě.

Lidem, kteří se zraní při dopravní nehodě, kterou nezavinili, vzniká nárok na odškodnění. Celá řada prohřešků ovšem může vést k tomu, že je kompenzace přinejmenším krácena.

„A nejde jen o notoricky známý případ, kdy řidič sedne za volant pod vlivem alkoholu. Výši odškodnění může ovlivnit třeba i špatně zvolená obuv nebo nezajištěný nebezpečný náklad,“ varuje Tomáš Beck, který se na kompenzace specializuje. Uvádí několik situací, které potenciálně představují potíže.

Problém je nepoužití pásů

Sednout do auta a připoutat se – to by měl být zcela zautomatizovaný postup. Lidé, kteří pásy zapínají naprázdno, ale ohrožují sebe i ostatní. Při prudkém nárazu mohou vyletět předním sklem a zranit sebe, své spolucestující i posádku druhého auta.

I městský ťukanec, u kterého vystřelí airbag, se u nepřipoutaných může proměnit v těžké zranění. I proto se k použití pásů přihlíží při stanovení výše odškodnění. Kdo je ignoruje, tomu je kráceno.

Týká se to i nepřipoutaných spolujezdců, kteří jsou jinak vždy bráni jako poškození.

Zvláštní pozornost zaslouží bezpečnost dětí, za které zodpovídají rodiče či pověření dospělí. Potomci do určitého věku a výšky musí cestovat v certifikované autosedačce, která křehké malé tělo chrání lépe než pásy.

Zajistěte si domácí mazlíčky i náklad

Kdo převáží psa nebo kočku, ten je povinen zajistit, že se zvíře nebude volně pohybovat po voze. Zvýší tím bezpečnost posádky i samotného zvířete.

„U malých a středních psích plemen existují různé autosedačky, speciální pásy, schránky na převoz, u větších je vhodný kotec v zavazadlovém prostoru. Vyhnete se tak tomu, že se zvíře splaší a vběhne pod pedály, nebo si ublíží při prudkém brzdění,“ upozorňuje Beck.

Potíže představuje i nezajištěný náklad. „Z naší zkušenosti se policie hodně zaměřuje na to, zda mají auta určená pro podnikání, typicky kombíky či dodávky, skutečně povinnou zábranu mezi nákladním prostorem a kabinou pro pasažéry. I při běžné kontrole si při absenci sítě může řidič vykoledovat pokutu,“ říká Beck. Jestliže auto havaruje a veze špatně zajištěný náklad, i zde mohou vzniknout tahanice o odškodnění.

Žabky jsou pohodlné, ale pro řízení nevhodné

Pozornost by řidiči měli věnovat i vhodné obuvi. Pohodlí či elegance totiž nesmí bránit bezpečnosti.

Pokud by se ukázalo, že člověk vyjel v žabkách nebo lodičkách na vysokém podpatku, které zabránily rychlé reakci či se zasekly u pedálu, může to vyvolat otázky o míře spoluzavinění.

Pokud žena jede na pracovní schůzku a muž preferuje plážové sandály, má to jednoduché řešení: nechat si v kufru jedny pevnější boty s plochou podrážkou a před usednutím za volant se přezout.

V případě nevhodné obuvi může být pojištění kráceno. Vindicia řešila případ hostesky, která při návratu z pracovní akce řídila v jehlových podpatcích. Do cesty jí vjelo auto, které ženě nedalo přednost.

Dívka zabrzdila, ale při prudkém dupnutí na pedál si vlastní botou poranila nárt. V reakci na bolest strhla vůz do strany, kde nabourala do stromu. Odškodnění sice získala, ale protože sedla za volant ve vysokých podpatcích, bylo jí o 50 % kráceno!