Test rodinného Citroën Berlingo XL

27. 10. 2025

Velká rodina přináší mnoho radostí, ale také vyžaduje opravdu velké auto. Žena v autě podrobila testování Citroën Berlingo XL s naftovým motorem. Už na úvod prozradíme, že schopnost umístit tři dětské autosedačky v jedné řadě rozhodně nepatří k jediné kvalitě Berlinga.

Díváme se

Zvenku vypadá sedmimístné Berlingo XL Max spíše nenápadně. Modrá metalíza však dodává 4,75 metru dlouhému vozu decentní eleganci, která na užitkovém autě působí překvapivě dobře.

Příď nabízí osvěžující podívanou na nově zpracované oválné logo se symbolickými šípy. Pronikavé oči v podobě světlometů s třemi linkami propůjčily novému Berlingu nezaměnitelný světelný podpis. 

Vyšší světlá výška, robustnější podvozek, vyšší nájezdové úhly dávají tušit, že tato rodinná dodávka bude autem mnoha rolí a nezalekne se žádného úkolu.

S dětmi na kroužky, s rodinou na dovolenou, s nákupem z Ikey domů…. S Berlingem v prodloužené variantě XL to všechno zvládnete na jedničku. 🙂

Nasedáme

Interiér vozu je dokonale prostorný. Výška stropu i délka sedadel dodávají na vzdušnosti. Vysoká pozice za volantem poskytuje dobrý výhled z vozu, což vzbuzuje pocit bezpečí.

Palubní deska je jednoduchá, ergonomie je přehledná.

Uprostřed je 10“ palcová dotyková obrazovka s vysokým rozlišením. Spárování s CarPlay a Android Auto funguje na jedničku včetně bezdrátové nabíječky mobilu ve schránce středové konzole.

Uživatelsky velice přátelské je, že ovládání klimatizace, rádia a základní funkce jsou v dosahu a Berlingo má všude spoustu přihrádek na pití a další potřebné předměty pro celou posádku.

Do druhé řady sedadel se vejdou tři autosedačky. Stačí je elegantně zaklapnout do systému ISOFIX, který se skrývá za malými „zipíky“ v sedačkách. 

Obě zadní dveře jsou posuvná a velice praktická. To je ideální pro manipulaci s autosedačkami například na parkovišti, když není kolem auta mnoho místa.

Třetí řada sedadel po sklopení dalších dvou míst k sezení nabízí objem 850 litrů (měřeno pod platem), a vejdou se sem s přehledem dva dětské kočárky.

Po sklopení i druhé řady sedadel získáte obří ložnou plochu na kempování či přepravu nákladu (2693 litrů měřeno až po strop).

Jedeme

Naše redakce otestovala naftovou verzi Berlinga XL s motorem 1.5 BlueHDi s výkonem 130 koní a 8stupňovou automatickou převodovkou. Za nás tato motorizace naprosto vyhovuje pro každodenní řízení i jízdy s rodinou na delší štace. 

Akcelerace od startu je plynulá, a při předjíždění postačí, pokud není vozidlo přetížené (akcelerace 0-100 km/h za 10,9 vteřin). Na běžné cestování je rodinné, tunu a půl vážící, Berlingo optimální.

Při běžné jízdě se auto chová vyrovnaně, s příjemným náběhem výkonu v nižších otáčkách. Pochvalu si Berlingo zaslouží za dobré odhlučnění a komfortní podvozek, který je velmi příjemný při jízdě ve městě a dobře tlumí i nerovnosti na českých silnicích. 

Při dynamičtějších průjezdech v zatáčkách je cítit vyšší těžiště, i tak ale podvozek dobře tlumí nerovnosti a auto působí stabilně.

Potěší také hospodárností. Kombinovaná spotřeba se během týdenního testování ustálila na hodnotě 6,5 litrů na 100 kilometrů.

Součástí vyšší výbavy MAX je adaptivní tempomat, praktický asistent pro rozjezd do kopce, systém nouzového brzdění, varování před vybočením z jízdního pruhu, rozpoznávání dopravních značek, senzor únavy řidiče nebo head-up displej u řidiče.

Kdo by měl respekt z této 4,7 metru dlouhé rodinné dodávky při parkování, nemusí mít obavy. Berlingo je vyzbrojeno parkovacími asistenty a parkovací kamerou Top Rear Vision. Ta přenáší obraz ve špičkové kvalitě na obrazovku na palubní desce.

Hodnotíme

Citroën Berlingo XL je autem s velkou dávkou praktičnosti, ale i komfortu. Díky své variabilitě sbírá v roli rodinného vozu cenné body.

Hospodárný naftový motor s pohodovým automatem si získá sympatie vícečlenných českých rodin během každodenních cest.

Nás v redakci si rozhodně svými vlastnostmi získal, neboť nabízí dobrý poměr ceny/výkon.

Krátké Berlingo startuje (Diesel 130 koní MAN6) na ceně 645 000 Kč. Cena testovaného prodlouženého modelu XL ve výbavě Max (Diesel 130 koní EAT8) stojí 690 000 Kč.

Více na webu Citroen