Test privátní rakety Volvo EX30

17. 2. 2026

Poohlížíte se po menším prémiovém esúvéčku? Volvo EX30 loni a předloni patřilo v Česku k nejprodávanějším elektromobilům. Žena v autě.cz jej otestovala v outdoorovém kabátku Cross Country s nejvýkonnější motorizací.

Díváme se

„Jo, Volvo to je bezpečný auto!“ Většina žen při debatě o autech a zmínění automobilky Volvo reaguje asociacemi na téma bezpečnosti. Bylo to tak i v případě našeho testování crossoveru EX30 Cross Country.

Nejmenší kousek od Volva poutá pozornost řidiček svým nadčasovým, minimalistickým designem a praktickými rozměry s délkou karoserie 4,23 metru

Na přídi karoserie EX30 vynikají LED světla včetně designu denních světel v podobě Thorova kladiva.

Futuristické je také to, že na klíčích není žádné tlačítko odemykání nebo zamykání, což staromilcům může dělat vrásky.

Když se k vozu přiblížíte s klíčky, vůz se sám otevře a světlomety se efektně rozblikají. Výrazná jsou také zadní světla. Uprostřed horizontální černé lišty pak je umístěno nenápadné tlačítko otevírání kufru.

Specifikem elektrického crossoveru Volvo EX30 Cross Country je vyšší světlá výška (o 1 cm oproti klasické verzi) a výraznější oplastování včetně plaketek Cross Country. Testovaný kousek šperkují příplatkové pneumatiky, šedá barva karoserie Vapour Grey (+18 100 Kč) a černý střešní nosič (+18 930 Kč).

Nasedáme

Minimalismus, udržitelné materiály a absence kapličky přístrojů v kostce reprezentují interiér EX30 Cross Country.

Jednoduchost a čistota stylu hraje uvnitř kabiny prim. Standardem je panoramatická střecha.

Použité materiály například ve výplních dveří na obrázku jsou recyklátem z PET lahví, rozdrcených rámů plastových oken nebo zbytků rybářských sítí.

Na palubní desce najdeme jen vertikálně posazený středový displej s úhlopříčkou 12,3 palce, který zobrazuje úplně všechno včetně rychlosti. Infotainment využívá technologii od Google. Vše tedy je chytré tak, jak to známe z počítače nebo mobilu.

Praktické je, že při zadání svého cíle v navigaci testovaný elektromobil zobrazuje stav baterie v cíli a také stav baterie po návratu zpět.

Celé auto a jeho funkce se ovládají přes displej.

Klimatizace, tlačítko výstražného trojúhelníku, otevírání skříňky u spolujezdce nebo sklopení zrcátek – vše je třeba ťukat do displeje.

Trochu nepřirozené je, že během jízdy sledujete rychlost periferně na ústředním displeji a šilháte okem vpravo. K výčtu „pih na kráse“ musíme přičíst i to, že kosmetická zrcátka nejsou osvětlená.

Pohledný elektromobil je za nás v redakci primárně autem pro páry nebo jako druhé auto do rodiny. Rozvor činí 2,65 metru. Praktické je, že dobíjecí kabely, lze šikovně schovat pod přední kapotu.

Zavazadlový prostor nabízí 318 litrů, po sklopení zadních sedadel až 904 litrů. Kdo by si neuměl takový prostor představit, pro toho poslouží schéma na vnitřní straně dveří kufru.

Do EX30 Cross Country se tak podle doporučení automobilky vejde: jeden dětský kočárek, jeden golfový bag nebo například pokojová lampa.

Jedeme

Redakce našeho magazínu otestovala EX30 Cross Country, která disponuje nejsilnějším pohonem Twin Motor Performance s podmanivým výkonem 315 kW/428 koní, točivým momentem 543 Nm, pohonem všech kol a baterií s využitelnou kapacitou 64 kWh.

Tohle auto je za nás v redakci taková privátní prémiová bublina. Práce synchronního elektromotoru s permanentními magnety vpředu i vzadu je povedená.

Čtyři sta dvacet osm koní výkonu z elektromobilu EX30 Cross Country dělá velmi agilní vůz. Zrychlení z nuly na stovku za 3,6 sekundy je dechberoucí.

Ostřejší jízda po okresce modelu EX30 Cross Country svědčí. Stačí zvolit režim jízdy Performance a rázem se z pohodového crossoveru stane raketa.

Podvozek je i s vyšší světlou výškou velice stabilní a řízení velmi přesné. Volvo s pohonem všech kol drží krásně stopu.

Krásně se řídí také ve městě, kde exceluje příjemnou obratností. Při jízdě nabízí možnost rekuperace prostřednictvím tzv. jednopedálového ovládání.

Akumulátor lze prostřednictvím rychlodobíječky (až do 150 kWh) dobít na 80 % kapacity za přibližně půlhodinku. Průměrná spotřeba se pohybovala kom 20 kWh/100 km.

Testovaný výkonný elektromobil jsme totiž s kolegyněmi vůbec nešetřily. V lednových mrazivých dnech se dojezd na jedno nabití pohyboval kolem 300 km. Samozřejmostí tohoto vozu je tepelné čerpadlo.

Součástí výbavy je automaticky bohatá paleta bezpečnostních asistentů. EX 30 Cross Country umí rozpoznat jiná vozidla, chodce, cyklisty a velká zvířata. Nechybí adaptivní tempomat, asistent jízdy v kolonách, 360° kamera anebo aktivní parkovací asistent, který na obrazovce šikovně informuje, kolik centimetrů při parkování zbývá.

Hodnotíme

„Privátní elektrická raketa.“ „Prémiová soukromá bublina na 4 kolech.“ „Futuristický elektromobil.“ Takové charakteristiky lítaly po týdenním testování éterem na naší redakci.

EX30 Cross Country získává sympatie nápaditým designem a použitím udržitelných materiálů. Umístění centrálního displeje budí emoce, ale je spíš otázkou zvyku.

Crossover EX30 Cross Country nabízí se svými výkonnými elektromotory na přední i zadní nápravě, nejmodernějšími bezpečnostními asistenty a povedeným podvozkem velmi atraktivní kombinaci stylu a komfortu s nulovými emisemi.

Sluší se na závěr dodat i jeho cenu, v Belgii vyráběné Volvo EX30 Cross Country (315 kW/428 koní) stojí 1 309 000 Kč. Je to částka vysoká, ale díky úrovni výbavy si cenovku tento model od prémiové značkybn dokáže obhájit.

Více na webu Volvo