Jaké je letošní „Nejlepší velké SUV světa“ v anketě Světového ženského auta roku WWCOTY? Žena v autě.cz je jednou z 84 motoristických novinářek z 54 zemí světa, které se na modelu Hyundai Ioniq 9 jako na vítězi této kategorie shodly. Přečtěte si detaily, proč Ioniq 9 podle naší redakce uspěl.
Díváme se
Test IONIQ 9: Foto Žena v autě.cz
Ioniq 9 je se svými 5 metry délky a výškou 1,79 metru pořádný „kus“. Šestimístný Hyundai Ioniq 9 s hmotností přes 2,6 tuny zaujme svým nepřehlédnutelným lookem a minimalistickým designem.
Ten se korejskému výrobci poslední dekádu skutečně daří. Velké elektrické SUV – Ioniq 9 vypadá tak trochu jako vesmírná loď.
Vzhled tohoto bezemisního vozu definuje mohutná příď s výrazným provedením Full LED Matrix světlometů, stejně jako charakteristická záď s dominantními, vertikálními světly v bocích.
Vrcholnou výbavu Calligraphy šperkují velká 21“ kola, zasouvací kliky dveří a také Ioniq 9 ozvláštňují kamery místo klasických zpětných zrcátek.
Nasedáme
Test IONIQ 9: Foto Žena v autě.cz
Čistota stylu a minimalismus v testovaném elektromobilu hraje prim také v interiéru. Špičková výbava Calligraphy představuje skutečný vrchol toho, co lze v současných modelech mít.
Interiér působí díky palubním lištám z leštěného hliníku, kamerám ve dveřích simulujících vnější zpětná zrcátka futuristicky.
Palubce dominuje digitální přístrojový panel s 12,3″ displejem a 12,3″ dotyková obrazovka infotainmentu s navigací.
Praktickou vlastností navigace je, že ukazuje obsazenost nabíjecích stanic. Dotyková obrazovka funguje a snadné ovládání je doplněno fyzickými tlačítky pod obrazovkou. Korejci jsou posedlí čistotou, a tak v Ioniqu 9 nechybí dokonce praktická dezinfekční UV-C přihrádka.
Test IONIQ 9: Foto Žena v autě.cz
S ostatními motoristickými novinářkami jsme naprosto zajedno, že Ioniq 9 exceluje prostorností (rozvor úchvatných 3,13 metru), prémiovými materiály (Nappa kožené čalounění, semišový strop) a pohodlím.
V luxusní testované výbavě Calligraphy nabízí Ioniq 9 šest elektricky ovládaných sedadel ve třech dobře přístupných řadách.
Sedadla v druhé řadě sedadel jsou otočná. Pasažéři v druhé řadě mají k dispozici ovládání klimatizace a vyhřívání a ventilování sedadel a na opěradle spolujezdce 100wattovou zásuvku. Pokud 3. řadu sedadel nevyužijete, očekávejte obrovský zavazadlový prostor 2 419 litrů, jinak 338 litrů.
Jedeme
Test IONIQ 9: Foto Žena v autě.cz
Žena v autě.cz konkrétně otestovala Ioniq 9 se silnějším výkonem 226 kW/308 koní, točivým momentem 605 Nm a akumulátorem 110,3 kWh.
Aby bylo úplně jasno, na zadní kola posílá elektromotor výkon 160 kW, vepředu pak je k dispozici dalších 66 kW.
Celkový dojezd s tímto výkonem dosahuje příznivých 605 km na jedno dobití.
Tento fakt byl jedním z pádných argumentů, proč Ioniq 9 jako elektromobil ovládl v anketě WWCOTY kategorii „Nejlepší velkých SUV“. Dojezd přes 600 km na jedno nabití už naprosto vyhovuje požadavkům nejen rodin na univerzální použití.
Tiché rozjezdy a dechberoucí akcelerace, o kterou se stará jednostupňová hladce řadicí automatická převodovka, patří bezesporu k tajemstvím úspěchu víc jak dvě a půl tuny vážícího „drobečka“. Na výběr je několik jízdních režimů.
Z nuly na 100 km/h Ioniq 9 dosáhne za 6,7 vteřiny. K silným stránkám musíme přičíst, že Ioniq 9 je dokonale odhlučněné auto. Podvozek dokonale odpružený a hladí všechny nerovnosti.
Komfortní Ioniq 9 je jako dělaný na dálniční štace. Inteligentní adaptivní tempomat 2.0 s funkcí Stop&Go pracuje skvěle, stejně jako asistent jízdy po dálnici HDA 2.0.
Test IONIQ 9: Foto Žena v autě.cz
Během jízdy je třeba sledovat pochopitelně okolní provoz.
Přiznám se, že jsem si během testování na kamery ve dveřích namísto vnějších zpětných zrcátek zvykla. Ve dne i v noci. Jen je třeba kvůli jejich umístění ve dveřích zamířit pohled očí trochu níž, než je běžné.
Pravda, spotřeba velkého rodinného SUV s pohotovostní hmotností kolem tří tun je vysoká. Po týdenním testování ustálila na 25,2 kWh/100 km.
Dobrou zprávou však je, že se Ioniq 9 umí na ultrachargerech dobíjet rychle, a to výkonem až 233 kW. Vybaven je systémem aktivního předehřevu akumulátorů pro maximální výkon dobíjení.
Boční kamera při změně směru v IONIQ 9: Foto Žena v autě.cz
Samozřejmostí zde je také tepelné čerpadlo pro efektivní vytápění a ochlazování interiéru bez snížení dojezdu nebo možnost napájení elektrických spotřebičů z trakčního akumulátoru V2L.
Jízda v novém Ioniqu 9 není jen o pohodlí, ale i bezpečí. Boční asistent při vystupování detekuje auta přijíždějící zezadu a dočasně zablokuje zadní dveře.
Cestující a speciálně děti mohou vystoupit pouze tehdy, když je to bezpečné.
Ioniq 9 můžete zaparkovat, aniž byste byli uvnitř vozu. S dálkově ovládaným autonomním parkovacím asistentem RSPA 2.0 můžete pohybovat autem a zajet do ideálního parkovacího místa pomocí tlačítek na klíčích.
Spolehnout se můžete také na parkovacího asistenta pro paralelní, šikmé i kolmé parkování, nebo couvání z místa.
Hodnotíme
Test IONIQ 9: Foto Žena v autě.cz
Nad modelem Hyundai Ioniq 9 panuje mezi motoristickými novinářkami sdruženými do Světového auta roku WWCOTY velká shoda.
Čistě elektrický Ioniq 9 ovládl kategorii „Nejlepší velké SUV“ díky svým sofistikovaným technologiím na palubě, prostornosti a pohodlí a jízdním vlastnostem.
Toto elektrické SUV ovšem dokáže člověka oslovit svým designem a nápaditými detaily.
Oceňujeme na tomto 2,6 tuny těžkém modelu, s jakou lehkostí akceleruje. Podvozek zajišťuje maximální tlumení a pohodlí. Různé jízdní režimy se starají pro optimální trakci na odlišných typech povrchu. Tento velký bezemisní vůz je ideální auto pro rodinu s dětmi na dlouhé vzdálenosti.
Hyundai Ioniq 9 (160 kW Style)) startuje na ceně 1 754 990 Kč. Cena testované verze se silnější baterkou (226 kW) a vrcholnou výbavou Calligraphy se vyšplhala na2 174 990 Kč.
