Test Citroën C4

13. 2. 2026

Zajet na kosmetiku je prospěšné, o tom není debat. Crossover Citroën C4 absolvoval kosmetický zákrok a může se směle pochlubit zdařilým faceliftem, praktičností a vylepšenými technologiemi. Proč uvažovat o jeho koupi? Odpověď naleznete v našem testu, jak jinak než se ženského úhlu pohledu.

Díváme se

Dostupná cena s šmrncovní design patří (společně s komfortně nastaveným podvozkem) k pilířům francouzské automobilky.

Pětimístný Citroën C4 zaujme na první pohled svým vzhledem karoserie. Svažující se linie kupé přidává na atraktivitě.

Omlazený Citroën má nové, pronikavé oči v podobě LED světlometů s dvěma rovnoběžkami s integrovaným logem. Fungl nový předek dotváří nový tvar nárazníků.

Novou podobu mají také zadní světlomety. Celkem 4,35 metru dlouhou karoserii šperkují v základní výbavě pěkná 16palcová kola.

Nasedáme

Novinkou omlazeného Citroën C4 je nový infotainment s větším displejem, který nezapře příslušnost k ostatním modelům koncernu Stellantis. Pod dotykovou obrazovkou nechybějí tlačítka s nejdůležitějším funkcemi vozu.

Po stránce rozhodně ergonomie není co vytknout. Spárování mobilu přes Apple CarPlay a Android Auto a bezdrátového dobíjení mobilu funguje na jedničku.

Velkou pochvalu si Citroën C4 zaslouží za pohodlí. Měkounká a dobře tvarovaná sedadla Citroën Advanced Comfort nabízejí i na dlouhých cestách velké pohodlí.

Díky zvýšené karoserii crossoveru se do auta také příjemně nastupuje. Z auta je také velmi dobře vidět.

Testovaný model C4 je příjemně prostorné auto s dobrou velikostí zavazadlového prostoru. Kufr nabízí objem 380 litrů. Praktická je v kufru nízká nákladová hrana a dvouúrovňová podlaha. Pochvalu si zaslouží také množství úložných přihrádek.

Jedeme

Pod kapotou testované „céčtyřky“ nachází benzinový tříválec 1.2 PureTech s výkonem 130 koní a osmistupňovou automatickou převodovkou. Ta je dobře odladěná a řadí plynule.

Z 0 na 100 km/h to C4 zvládá za 9,2 vteřin, takže nečekejte žádné sportovní vlastnosti. 

Jeho kvality je třeba hledat jinde. Ženám – běžným řidičkám bude vyhovovat měkké naladění podvozku a přeposilovaný volant.

Podvozek je totiž vybaven hydraulickými dorazy, které tlumí nedokonalosti českých silnic. C4 je autem pro každodenní jízdy „na pohodu“.

Na dálnice dokáže plynule akcelerovat a při předjíždění poskytuje potřebné zrychlení. Především je parťákem pro komfortní a klidnou jízdu.

Aktuální Citroën C4 veze na palubě nově dvě desítky asistentů, které se starají o bezpečnou jízdu. Nechybí hlídač mrtvého úhlu nebo systém nouzového brzdění.

Dobrou zprávou také je, že není C4 žádný benzinový pijan. Kombinovaná spotřeba se pohybovala kolem 6 litrů na 100 km.

Hodnotíme

Tajemstvím modernizovaného modelu C4 je povedená kombinace pěkného designu, do pohody a komfortu naladěného podvozku a zajímavé ceny.

Příjemným benefitem je jeho prostornost a hezké designové detaily.

Právě díky tomu může být tento crossover atraktivní pro mladé rodiny nebo aktivní páry. Ti všichni ocení pohodlí (včetně snadného nastupování a dobrého výhledu), jednoduché řízení a uživatelskou přehlednost. 

Testovaný Citroën C4 (1.2 PureTech 130 ve výbavě PLUS) stojí příznivých 519 900 Kč.

Více na webu Citroen