Škoda Superb: všestranný parťák

11. 6. 2026

V éře elektrifikace stojí dřívější etalon značky trochu ve stínu elektromobilu Enyaq a dalších populárních esúvéček. Žena v autě.cz otestovala vůz českých manažerek a manažerů ŠKODA Superb. V testu nabízíme pohled, proč je Superb pro nás v redakci stále hvězdou nabídky.

Díváme se

Nemůžu si pomoci, ale Superb pro mě osobně snoubí styl a elegantní linie s puncem nadčasovosti. 

Když se totiž řekne „manažerská limuzína“, automaticky si představím právě Superb. Však už brázdí české silnice čtvrt století.

Aktuální čtvrté generaci to s několika přepracovanými detaily sluší.

Za uhlazeným, konzervativním lookem 4,9 metru dlouhé limuzíny upoutá pozornost široká maska, ostře řezané přední Matrix LED světla a uzoučká zadní světla s animovanými ukazateli směru.

Ve výbavě Sportline najdeme v Superbu kontrastní prvky v černé barvě, jako jsou kryty zrcátek, nárazníky, okenní lišty, střešní spoiler nebo plaketky označující právě tuto verzi výbavy. Vše dohromady vytváří u auto pro každodenní řízení dojem prémiovosti.

Nasedáme

Také interiér nezapře svůj sportovní esprit a eleganci.

Pochválit musím sportovní sedadla s integrovanou hlavovou opěrkou, pyšnící se oceněním AGR od německých ortopedů, kde nechybí masážní funkce. Superb je tak na dlouhých trasách velice komfortním parťákem.

Celkově budí kvalitní měkčené materiály, ambientní osvětlení a vychytaný infotainment dojem velice povedeného vozu. Člověk se se Superbem snadno sžije.

Opravdu velkou doménou Superbu je ergonomie. Vše je chytře umístěné. Příjemné je, že na volantu snadno ovládáte infotainment, a to včetně vypnutí asistentů. Na řazení automatu páčkou za volantem se dá velmi snadno zvyknout.

Palubní deska je charakterizována velkou ústřední 13“palcovou obrazovkou a třemi otočnými multifunkčními ovladači pod ní.

Právě díky nim můžete rychle nahmatat a ovládat nastavení klimatizace, vyhřívání či ventilace sedadel, jízdní režimy nebo hlasitost audia.

Všude je spoustu prostoru pro všech pět dospělých členů posádky. Ti mají k dispozici mnoho úložného prostoru, USB-C portů nebo například i ventilovanou bezdrátovou nabíječku pro řidiče a spolujezdce.

Velký zavazadlový prostor nabízí 645 litrů objemu.

Jedeme

Na aktuální generaci Superbu, který se vyrábí v Bratislavě, se mi líbí jeho široká paleta pohonů. Vybírat můžete z klasických spalovacích pohonů, plug-in hybridů, a také naftového pohonu.

Naše redakce vyzkoušela slabší naftovou verzi 2.0 TDI 110 kW s pohonem přední nápravy.

V manažerském Superbu je vždy přítomný automat, konkrétně naprosto hladce řadicí 7stupňová automatická převodovka DSG. Z nuly na 100 km/h Superb dosáhne za 9,2 vteřin.

Přiznám se, že mi právě tato tichá, a přitom výkonná motorizace nejvíc sedí. Adaptivní podvozek jde Superbu k duhu a pokud bych měla zmínit jednu věc, kterou v autě chtít, byl by to právě on.

Dle aktuálního jízdního režimu umí měnit své vlastnosti a přizpůsobovat se aktuálním podmínkám a terénu.

Tlumiče zde umně regulují odpružení. Superb tak nabízí v komfortním nastavení pohodlný podvozek, který se však umí z beránka proměnit v pořádného tygra.

Často jezdím dlouhé štace, a tak si potrpím na kvalitu, komfort, bezpečnost a dobrý podvozek. Superb všechno nabízí a ve velkém stylu.

Doménou verze Sportline je DCC+ Sport nastavení podvozku se sníženou světlou výškou o 15 mm a progresivní řízení. Toto nastavení je jako dělané pro srdce řidiček a řidičů, kteří mají rádi ostřejší řízení. Odezvy plynu jsou promptnější, podvozek s tlumiči ztuhne a Superb řeže zatáčky s přesností japonského nože.

Superb je vybaven špičkovými bezpečnostními asistenty, jako je asistent jízdy v koloně, prediktivní tempomat, adaptivní vedení v jízdním pruhu nebo panoramatický kamerový systém a automatické parkování včetně možnosti uložení parkovacího manévru či parkování na dálku.

Třešničkou na pomyslném dortu Superb přidává hospodárnost. Po dálnici jde s tímto Superbem směle ujet kolem 1300 kilometrů na jednu nádrž, což je v porovnání s elektrickými vozy stále ještě nesplněná meta.

A to je právě ten argument, proč by neustále se pohybující české manažerky a manažeři měli mít o Superb zájem.

Kombinovaná spotřeba u testované dieselové motorizace se pohybuje do šesti litrů na 100 km. Nabízí se proto zvolat známou českou repliku: „Dámy a pánové, kdo z vás to má?!“

Hodnotíme

Multitasking definuje mnoho z nás žen a dvojnásob to platí i pro manažerky a manažery. Ti stihnou ještě před pracovním dnem zavézt děti do školy nebo si zasportovat.

Během týdne s autem ujedou mnoho kilometrů a během stihnou ještě výlet s rodinou nebo jízdu na kole. Pro všechny tyto situace je Superb univerzální parťák na cesty. A nejen to.

Je i dokonale reprezentativním, pohodlným vozem. Umí nabídnout velké pohodlí, obrovskou prostornost, a přitom sportovní jízdní vlastnosti a hospodárnost. I proto si čtvrtá generace Škoda Superb zaslouží velkou pozornost.

Nejdostupnější Škoda Superb (1.5 TSI/110 kW) startuje pod milionem korun, na 935 000 Kč. Testovaná verze (2.0 TDI/110 kW) s výbavou Sportline stojí 1 130 000 Kč.

Více na webu Škoda Auto