Test rodinného hybridu Peugeot 5008

7. 5. 2026

Světem cloumá jedno zemětřesení za druhým, situace se mění každým okamžikem a nikdo neví, kdy a jak to skončí. Teď nejde jen o auta, ústřední téma lidstva posledního století, ale o všechno. Kudy povede cesta ven, nevíme samozřejmě ani my. Troufneme si však zhodnotit Peugeot 5008 GT Hybrid 145 a jeho perspektivu v turbulentním světě.

Díváme se

Na první i druhý pohled se tenhle vzrostlý a pohledný chasník dlouhý 4,79 metru řadí mezi větší rodinné SUV s až 7místnou konfigurací.

Stvořili ho ve východní Francii v závodě ve městě Sochaux, které je hlavním místem výroby nového modelu Peugeot 5008.

Jestli je na jeho vnějším vzhledu něco opravdu zajímavého, je to celkový dojem: konzervativní a vyrovnaný soulad, žádná extravagance, ale robustní solidnost. Právě ta jakoby tají, že se pod mírným zevnějškem se skrývá energie, na kterou byste si měli dát pozor.

Peugeot 5008 GT rozhodně lahodí oku, které oceňuje pocit jistoty, klidu a bezpečí. Člověka dopraví tam a zase zpátky, jak se patří  na rodinný vůz, jak bývá označován.

Nasedáme

Prostor řidiče zaujme na první pohled elegantně designovaným malým volantem, vedle něhož vyniká naopak velký 21″displej přístrojové desky v typicky „pežoťáckém“ i-cockpitu, vyšperkovaném prémiovým obložením.

Velkou předností vozu je kombinace dotykového ovládání s programovatelnými tlačítky i-Toggles.

Díky nimž si můžete nejčastěji používané funkce nastavit přesně podle sebe. V běžném provozu je to detail, který výrazně zvyšuje komfort i bezpečnost.

Poněkud překvapivě a disonančně na mě zapůsobila mohutná zalomená středová konzola, která je sice plná úložných prostor, ale v celku interiéru působí zbytečně omezujícím dojmem.

Zato zadní část vozu nechává prostoru jak se patří vyniknout, a to zejména díky děleným posuvným a naklápěcím sedadlům. Ty zpřístupňují v případě potřeby cestu k třetí řadě sedadel a jsou určena spíše pro převážení dětských pasažérů.

Za důležitou zmínku stojí objemný a praktický zavazadlový prostor s nízkým prahem, který v případě složené třetí řady sedadel nabízí až 750 litrů!

A tak nás napadá otázka: Má tenhle rozměrný rodinný vůz také nějakou vadu? Jestli ano, kde se skrývá?

Jedeme

Tou řečnickou otázkou se dostáváme k tomu, co vlastně dělá auto autem: k pohonu a jízdě. Jedná se o mild-hybrid.

Nejdůležitější práci obstarávají dvě jednotky tvořící jeden systém: benzínový tříválec 1,2 l PureTech a elektromotor o výkonu 16 kW.

Ten elektrický má na starosti startování bez zapnutí spalovacího motoru a rovněž jízdu na elektřinu při nízkých rychlostech.

Celkový výkon spalovacího motoru znamená cca 107 kW (145 koní). Spotřeba paliva se pak pohybuje kolem 7 l/100 km v provozu městského typu a do 8 l/100 km na dálnici.

Díky malému volantu a řadě bezpečnostních asistentů se Peugeot 5008 výborně ovládá a během jízdy v něm získáte sebevědomý pocit. 

Podvozek je jako dělaný pro komfortní cestování na dlouhé trasy s celou rodinou. 

Tady musíme připojit důležitou poznámku: Peugeot 5008 je velké, prostorné a komfortní auto, rozhodně však nepočítejme s tím, že je to nějaký výbušný sprinter.

Hodnotíme

Dobromyslná povaha modelu Peugeot 5008 nedovoluje žádné velké závodění.

Testované rodinné SUV zpříjemní život jinými vlastnostmi, o kterých jsme se zmínili. Je pohledné, pohodlné a prostorné. Jako hybrid je vstřícné k životnímu prostředí.

To jsou vlastnosti, které k rodinnému autu víc než dobře sednou. Testovaný Peugeot 5008 GT je jednoduše spolehlivý vůz pro rodinu. To není málo.

Navíc jde o rodinné SUV s širokou paletou pohonů. Vybírat si můžete mezi mild-hybridní variantou, plug-in hybridem nebo elektromobilem. Testovaný a nejdostupnější Peugeot 5008 Hybrid 145 e-DC startuje v základní výbavě Allure na akční ceně 749 900 Kč.

Více na webu Peugeot