Test jedinečného modelu DS N°8

4. 5. 2026

Pokud patříte mezi náročné ženy, které si potrpí na design, máme pro vás jednoho horkého kandidáta na čtyřech kolech. Žena v autě.cz důkladně otestovala vlajkovou loď automobilky DS – čistě elektrický model N°8. Jakými kouzly umí DS N°8 elektrizovat smysly, to se dozvíte právě zde.

Díváme se

Ruku na srdce, není příšernější představy, než když chcete být hvězdou večera a najednou se na něm objeví další žena ve stejných šatech. A třeba má ještě lepší styling.

Opravdový styl dělají detaily a jedním z nich může být i doplněk na čtyřech kolech, jako je právě DS N°8. Garantujeme vám, že se tento model postará o jedinečný look.

Vzhled specifické karoserie SUV kupé a jednotlivé designové prvky v modelu DS N°8 jsou poctou dobrého vkusu a příkladem dokonalé designérské práce.

Ostatně slogan francouzské automobilky DS je „umění cestovat stylově“. Tento model to jasně potvrzuje.

Prémiová značka DS od začátku svého odloučení od značky Citroen stavěla na vytříbeném designu, kvalitních materiálech a zpracování a také na mimořádných světlometech. Elektromobil DS N°8 toto vše posouvá o laťku výš.

Světomety s efektním lomem světla předvádí při každém odemykání, kdy se rovněž vysouvají kliky dveří, působivou světelnou show.

Příď s kompaktně podsvícenou čelní maskou působí velice reprezentativně a mohutně, stejně jako karoserie při pohledu z boku.

Mnohokrát jsem měla pocit, že DS N°8 z boku připomíná takovou prémiovou loď, jako jsou například současné modely od Rolls-Royce. A nebylo by to SUV-kupé, kdyby karoserie neklesala efektně k zádi.

Tohle auto působí dokonale na úrovni. V Česku sice dávají v rámci prémiové kategorie vozů řidičky a řidiči přednost autům jiné provenience, za nás v redakci je však model DS N°8 příležitostí, jak doplnit svůj styl neokoukaným a rozhodně unikátním autem.

Testovaný model je jako dělaný pro velké cestovatelky, neboť jde o speciální edici DS N°8 JULES VERNE. Nechybí zde emblém s podpisem romanopisce obklopeným kresbou kompasu na přídi a velká 21“palcová kola CASSIOPEIA.

Nasedáme

Jedním z již už zmíněných pilířů automobilky DS jsou kvalitní materiály. Právě ty nejvíce oceníte uvnitř kabiny.

Interiér je definován prvotřídním zpracováním čalounění, kvalitních povrchů, příjemným ambientním osvětlením a panoramatickou skleněnou střechou.

Dveřní panely vpředu i vzadu zdobí linie a vzory vyřezané laserem. Leštěný hliník, inspirovaný povrchovou úpravou strojů z Verneových představ, se vine přes palubní desku a výplně dveří.

Do široka navržené palubní desce dominuje obrazovka infotainmentu s navigací uprostřed.

Grafika všech prvků je příkladná, nezapomnělo se ani na ovládání základních funkcí tlačítky. Nemusíme tak trvale sledovat obrazovky a zběsile klikat v menu, pokud chceme například regulovat klimatizaci nebo rádio. Navíc je zde hlasové ovládání a Chat GPT.

Specialitou modelu DS N°8 jsou komfortní sedadla s funkcí jemného rozptýlení teplého vzduchu kolem krku cestujících vpředu.

Kombinace výše uvedeného pak skutečně má v testované, střední úrovni výbavy Étoile, za následek, že se s tímto vozem opravdu příjemně cestuje. Pětimístné DS N°8 nabízí poměrně mnoho prostoru pro všechny členy posádky a velký zavazadlový prostor nabízí 620 litrů objemu.

Jedeme

Naše redakce otestovala vyšší verzi modelu DS N°8 s výkonem 245 koní (točivý moment 343 Nm) a vyšší kapacitou baterie 97,2 kWh.

Výkonný elektromotor poskytuje v kombinaci s automatickou převodovkou potřebný výkon a zrychlení z 0 na 100 km/h 7,8 vteřiny.

Pravda, nejedná se žádného trhače asfaltu, ale velmi pohodlný vůz i na dlouhé trasy. Tomu přispívají dva důležité detaily.

Už tradičně DS disponuje různými jízdními režimy a velice komfortním nastavením tlumičů. Ti filtrují nerovnosti vozovky. Díky tomu je DS N°8 naprosto tichým a příjemným autem. Celkem 2,2 tuny vážící DS N°8 bezchybně drží stopu a v zatáčkách je stabilní. Kromě tradičního brzdění brzdovým pedálem nabízí N°8 tři různé režimy rekuperačního brzdění včetně jednopedálového.

Zbývá doplnit jeden z nejdůležitějších parametrů elektromobilů, a to je dojezd na jedno nabití. Při 100% nabité baterii hlásil během našeho testování model DS N°8 dojezd okolo 660 kilometrů.

Při náročnějším testování během chladných měsíců praxe ukazovala v režimu město-dálnice reálný dojezd kolem 500 km na jedno nabití. Kombinovaná spotřeba se ustálila na hranici 22 kWh/100 km.

DS N°8 zvládá dobíjet maximálním výkonem 160 kW, což v praxi znamená schopnost dobíjet se na rychlonabíječkách z 20 % na 80 % baterie za 27 minut.

U DS N°8 je k dispozici vše pro pohodlnou a bezpečnou jízdu. Nechybí žádný z bezpečnostních a komfortních asistentů, kteří jsou přítomni u prémiových vozů, jako je noční vidění, držení v jídním pruhu nebo hlídání mrtvého úhlu. Standardem je tepelné čerpadlo.

Hodnotíme

Jaký tedy model DS N°8 je? Jedním slovem „působivý“.

Spíše než argumentovat řečí čísel, dokáže podmanit smysly. A pokud se o nás ženách říká, že máme silnější hemisféru, které dominuje kreativní myšlení a emoce, pak je zkrátka DS N°8 autem pro nás ženy.

Zvenku i zevnitř nabízí prémiovou úroveň zpracování, unikátní design a pohodlí dané dobrým podvozkem. Rychlý nástup akcelerace, zvýšená karoserie vozu i například slušný dojezd na jedno nabití dělají z DS N°8 univerzální vůz, který podtrhne individualitu své majitelky.

Ano, cenovka je vysoká. Sluší se podotknout, že francouzská automobilka poskytuje automaticky 5letou záruku na auto a 8letou záruku na baterii.

V rámci operativního leasingu na 4 roky byla cena stanovena na 16 500 Kč bez DPH měsíčně. To už není úplně z příběhů a říše snů Julese Verna. 🙂

Vlajková loď značky DS model N°8 s výkonem 230 koní začíná ve výbavě Pallas na ceně 1 590 000 Kč. Testovaná verze DS N°8 Long Range stojí ve výbavě Étoile s výkonem 245 koní 2 139 000 Kč.