Test hybridního Renaultu Clio

6. 8. 2026

Clio bylo, je a zdá se, že i bude. Novinka od Renaultu má totiž se všemi trendy detaily slušně nastartováno i do budoucnosti. Žena v autě otestovala 6. generaci tohoto legendárního hatchbacku.

Díváme se

Ačkoliv se to z českého pohledu nezdá, patří Clio k vůbec nejúspěšnějším modelům v Evropě.

Za 35 let existence se ve 120 zemích prodalo více než 17 milionů kusů!

Nová 6. generace na první pohled překvapí radikálním lookem přídě, výraznými sportovními liniemi a přifouknutými rozměry na délku i šířku.

Renault Clio měří 4,12 metru, což je o 6,7 cm víc než předchozí generace. Je také 1,77 metru široký, to je o 3,9 cm více než 5. generace.

Prodloužená kapota vzhledu nového Clia rozhodně svědčí, a to včetně nových LED světel. Výhodné je, že oku lahodící zelená barva není za příplatek. 

Nasedáme

Uvnitř je Clio přehledné a dokonale trendy. V testované výbavě dominují palubní desce dvě 10″ obrazovky – digitální přístrojový štít a infotainment OpenR Link s integrovanými službami od Google včetně online map. Zaslouží si rozhodně pochvalu, neboť fungují svižně a intuitivně.

Velmi zajímavou informací pro ty, kteří chtějí být neustále online a využívat například Spotify nebo YT je, že Clio automaticky disponuje 2 GB měsíčně po dobu 3 let! 

Nejdůležitější ovladače jsou na volantu a povinné asistenty jde snadno vypnout dvojím stisknutím tlačítka vlevo od volantu. 
Milým bonusem je i hlasový asistent Reno s podporou ChatGPT.

Jistou dávku zvyku vyžadují páčky za volantem napravo. Pokud s autem nejste dokonalé sžitá a budete chtít spustit rychle stěrače, pravděpodobně sáhnete nejprve po ovladači převodovky. Na to tedy pozor!

Horní páčka je na ovládání převodovky, prostřední páčka na ovládání audiosystému a spodní na stěrače.

Díky přifouknutým rozměrům a rozvoru 2,59 metru nabízí tento hatchback slušnou prostornost.

Kufr s praktickou nízkou nakládací hranou nabízí 391 litrů objemu. Nechybí ani praktické detaily jako háčky či úložný prostor pod podlahou. U hybridní motorizace je zavazadlový prostor menší, konkrétně 309 litrů.

Jedeme 

Svým charakterem a snadností řízení je novel Clio jako dělané pro každodenní povinnosti i radosti.

Pod kapotou námi testovaného modelu Clio se ukrývala hybridní motorizace, která kombinuje benzínový motor 1.8 s dvojicí elektromotorů, dohromady s výkonem 116 kW.

Jedná se o klasický hybrid, který není třeba nikde dobíjet. O vše se postará Clio samo.

Očekávat tak u tohoto dobře vyladěného hybridu můžete ultralehké rozjezdy na elektřinu a naopak spolehlivost benzinového motoru na dlouhých trasách.

Automatická převodovka řadí hladce. Zrychlení 0-100 km/h: 8,3 vteřin.

Podle aktuální jízdní nálady můžete volit různé jízdní režimy Sport, Eco a Comfort, které vedle intenzity reakcí motoru, tematicky zbarvují podsvícení palubní desky.
Režim Smart pak sám automaticky přizpůsobuje podle jízdního stylu jednotlivé režimy. 

Podvozek se sluší pochválit. Clio je stabilní, dobře filtruje nerovnosti vozovky a slušně sedí v zatáčkách.

Nechybí řada bezpečnostních asistentů, jako je například parkovací asistent s kamerou, sledování mrtvého úhlu, asistent sledující bezpečnou vzdálenost nebo systém hlídající povolenou rychlost.

Skvělou zprávou u hybridního Clia je také nízká spotřeba kolem 4 litrů na 100 km.

Hodnotíme

V novém Cliu vše harmonicky hraje do noty. Výrazný a inovativní look nového Clia budí zájem. Tento Renault jede maximálně s dobou.

Nejde však jen o vnější sexappeal. Renault Clio v šesté generaci je nabušený moderními technologiemi.

Povedený podvozek se bude líbit mnoha českým řidičkám. Otázkou zůstává, zda dokážou najít zalíbení v segmentu, který vedle crossoveru a esuvéček hraje “druhé” housle.

Cena nejdostupnějšího Renaultu Clio s benzinovým motorem je velmi příznivá, startuje na 434 000 Kč.

Cenovka s hybridním pohonem je o poznání vyšší, začíná od 629 000 Kč.

Více na webu Renault